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無縫鋼管廠從鐵路部門發(fā)出的消息獲悉,CRH3動車在京津城際高速鐵路線上的近一次測試中,跑出了380公里的時(shí)速,從北京南站到天津站僅用27分鐘,其中包括中途?空军c(diǎn)時(shí)間。試跑結(jié)果證明,京津半小時(shí)通達(dá)已成現(xiàn)實(shí)。而鋪設(shè)在這條鐵路線上的鋼軌,就是攀鋼時(shí)速350公里的百米長尺軌。無縫鋼管廠
發(fā)布者:山東普利通鋼材有限公司 發(fā)布時(shí)間:2013/9/6 閱讀:1699

無縫鋼管從鐵路部門發(fā)出的消息獲悉,CRH3動車在京津城際高速鐵路線上的近一次測試中,跑出了380公里的時(shí)速,從北京南站到天津站僅用27分鐘,其中包括中途?空军c(diǎn)時(shí)間。試跑結(jié)果證明,京津半小時(shí)通達(dá)已成現(xiàn)實(shí)。而鋪設(shè)在這條鐵路線上的鋼軌,就是攀鋼時(shí)速350公里的百米長尺軌。無縫鋼管廠

 

   無縫鋼管廠 為了讓攀鋼鋼軌生產(chǎn)技術(shù)早日與國際接軌,上世紀(jì)80年代攀鋼就開始了高速鋼軌的探索和研究。數(shù)次被國外高速軌生產(chǎn)廠家拒之于門外的攀鋼工程技術(shù)人員自力更生,知難而進(jìn),攻破了一道道技術(shù)難關(guān)。2011821,我國第三次鐵路大提速之際,攀鋼成功打破國外高速鋼軌生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)封鎖和市場壟斷,無縫鋼管廠運(yùn)用自主知識產(chǎn)權(quán),率先在國內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)出時(shí)速200公里的高速軌,試鋪在鐵道部高速鐵軌試驗(yàn)段獲得成功,由此結(jié)束了中國沒有高速鋼軌的歷史。無縫鋼管廠2011年,攀鋼又成功開發(fā)生產(chǎn)出時(shí)速350公里百米長尺軌,試鋪在隴海高速鐵路試驗(yàn)段獲得成功。

 

   無縫鋼管廠2011年,中國條時(shí)速350公里城際高速鐵路——京津城際高速鐵路招標(biāo)采購高速軌,攀鋼時(shí)速350公里每米60公斤百米長尺軌以卓越的品質(zhì)和良好的信譽(yù),戰(zhàn)勝國內(nèi)外競爭對手,獨(dú)家包攬了京津城際高速鐵路所需的2.75萬噸高速軌訂單。無縫鋼管廠

 

    無縫鋼管廠據(jù)介紹,攀鋼時(shí)速350公里百米長尺軌,以高純凈度、高表面光潔度、高平直度、高尺寸精度滿足了列車高速、安全運(yùn)行的需要,無縫鋼管廠并且減少了噪音,提高了乘車舒適度,尤其是此次經(jīng)受住了列車時(shí)速380公里的考驗(yàn),不僅為北京奧運(yùn)會增添了新亮點(diǎn),而且還為爭取京滬高速鐵路訂單奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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