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貿(mào)易商報(bào)價(jià)暫穩(wěn)，市場(chǎng)詢價(jià)電話很少，出貨不佳不是因?yàn)閮r(jià)格不合理，而是需求低迷。冷拔工角槽型材庫存方面，鋼廠依舊根據(jù)訂單情況來生產(chǎn)，不存在有庫存壓力的情況，貿(mào)易商也有降庫操作，現(xiàn)持有庫存不及日常一半。需求方面，從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，終端需求依然沒有起色。
市場(chǎng)成交方面基本高價(jià)成交乏力，低價(jià)資源出貨也尚有不足。據(jù)山東貿(mào)易商反應(yīng)，15-16-17年在年前的話汽車廠開工都是很火爆的，但是現(xiàn)在都是12月底了，還沒有出現(xiàn)汽車廠加工的現(xiàn)象，冷軋及其他汽車用鋼銷量并不是很好。近期西北貿(mào)易商對(duì)市場(chǎng)比較關(guān)注，預(yù)計(jì)后期工角槽型材價(jià)格會(huì)有一定的上漲，出貨量不及預(yù)期。
就目前西北市場(chǎng)來看，需求不足是內(nèi)因，加上雨雪寒冷天氣影響出貨，基本上就是成交不足，隨用隨采是市場(chǎng)主基調(diào)。
| 矩形管 | Q345B | 200*300*6.0-14 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 150*300*5.0-14 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 80*140*3.0-8.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 60*140*3.0-6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 60*120*2.5-6.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 50*90*3.0-4.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
塑性
Q235B方塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形(永久變形)而不破壞的能力。
硬度
Q235B方硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測(cè)定其硬度值。
Q235B方常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。
疲勞
Q235B方前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
沖擊韌性
Q235B方以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下，抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
強(qiáng)度
Q235B方強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。
